栃木県の高校生数推移と2030年予測｜少子化時代の高卒採用戦略

1. 栃木県の求人数・求職者数の推移

栃木県の高卒採用市場では、求人数が一貫して増加する一方、求職者数は微減が続いてきました。令和7年3月卒で5年ぶりに増加に転じましたが、増加幅はわずか+1.3%（2,803人）であり、構造的な人手不足は解消されていません。

求人数・求職者数の推移

出典：下野新聞・栃木労働局発表に基づく

2. 栃木県の工業高校：全国有数の規模

栃木県は県立11校・私立2校、合計13校の工業高校を擁しており、全国的にも非常に充実した工業教育の基盤を持っています。製造業比率全国2位の産業構造を支える人材供給基盤として、重要な役割を果たしています。

3. 少子化が栃木県の高卒採用に与える3つの影響

栃木県の人口は約192万人（2025年推計）ですが、2030年には約178万人まで減少すると推計されています。この人口減少は高卒採用市場に具体的にどのような影響を与えるのでしょうか。

影響1：工業高校卒業生の争奪戦がさらに激化

栃木県には県立11校・私立2校の工業高校がありますが、少子化に伴い入学定員の見直しが進んでいます。製造業で即戦力となる工業高校卒業生の数は確実に減少しており、日産・Honda・SUBARUなどの大手企業と中小企業との間で、これまで以上に激しい人材獲得競争が展開されることになります。

影響2：首都圏への人材流出リスクの増大

栃木県は東京圏に隣接しており、特に県南西エリア（小山市・栃木市など）は首都圏への通勤圏にあります。少子化で「選択される側」に回った地方企業は、首都圏の企業と直接的に人材を奪い合う局面が増えます。「地元就職の魅力」を具体的に言語化できない企業は、県外流出のリスクに晒されます。

影響3：EV転換が栃木県の雇用構造を変える可能性

栃木県の製造業はガソリン車の生産を中核としてきましたが、EV（電気自動車）への転換が進めば、エンジン関連部品メーカーの求人動向が大きく変わります。一方で、EV専用部品やバッテリー関連の新たな求人が生まれる可能性もあります。栃木県は日産栃木工場でEV「アリア」の生産を開始するなど、EV転換の最前線にあります。

4. 2030年予測と企業が今から取るべき5つのアクション

国立社会保障・人口問題研究所の推計によると、栃木県の人口は2030年に約178万人まで減少する見通しです。高卒求職者数もこれに連動して減少が見込まれます。

※ 以下の2030年予測値は過去の推移と人口推計に基づく参考値であり、確定値ではありません。

※ 国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口」等に基づく推計値です。

5. 栃木県の行政支援制度

栃木県は高卒採用・若年者就職支援に関して複数の行政支援制度を整備しています。これらを活用することで、採用コストの削減と採用力の強化が可能です。

6. よくある質問

7. まとめ｜栃木県の高卒採用を勝ち抜くために

栃木県は全国2位の製造業比率を持つ「北関東の製造業王国」ですが、少子化と首都圏への人材流出という二重の課題に直面しています。

• 構造的な減少を前提に：5年ぶりの求職者増（+1.3%）は一時的な底打ち。2030年に向けた長期的な採用計画が必要です。
• 工業高校13校との関係構築：県立11校・私立2校は全国有数の規模。最大の人材供給源として早期アプローチが最優先です。
• LRT・行政支援を最大活用：宇都宮LRT開業による通勤圏拡大、WORKWORKとちぎ、Start!Web栃木など、栃木県ならではの強みを活かしましょう。

2030年に向けて採用市場は確実に厳しくなります。今から準備を始め、「選ばれる企業」になるための基盤を築くことが不可欠です。