加賀エリアで
高卒人材を採用するには

加賀エリアはコマツ（小松製作所）発祥の地であり、製造品出荷額は石川県内1位（全体の24.0%）。ジェイ・バス（バス製造・売上831億円）、加賀東芝エレクトロニクス（パワー半導体・売上709億円）、大同工業（チェーン・売上575億円）、小松ウオール工業（間仕切り・売上446億円）、小松マテーレ（高機能繊維・売上395億円）。売上数百億円規模のメーカーが集中する、石川県最大の製造業エリアです。

これらの大手と同じ小松工業に求人を出す。小松商業は求人倍率11倍超。あなたの30人の会社が、ここで高卒を採るにはどうすればいいか。

答えは2つ。大手が出さない学校に行くか、大手にはできない魅力を見せるか。この記事では両方を解説します。

ジェイ・バスは国内最大のバスメーカー。加賀東芝はパワー半導体の大規模工場。これらの大手が小松工業の機械科・電気科に大量の求人を出す。正面から戦っても勝てません。

中小が勝てるポイントは決まっています：

• •「全工程を1人でやる」経験。ジェイ・バスでは車体の一部の工程を担当する。中小では1人が溶接・組立・検査まで通しでやれる。「3年で全工程を経験できる」は中小だけの武器
• •「転勤なし」の安心感。大手は将来的に他拠点への異動がありうる。中小は「小松で一生働ける」。県内就職率92.3%の地元志向と完全に合致する
• •「入社1年目で名前がつく仕事を任される」。大手は最初の数年は補助業務。中小は早くから「あの製品は〇〇が作った」と言える。高卒18歳の成長スピードを考えると、これは大きな差
• •自社がサプライチェーンのどこにいるかを見せる。「ジェイ・バスのバスの〇〇はうちが作っている」「加賀東芝の装置の〇〇はうちの部品」——最終製品との接点を1文で伝える

差別化の全体設計は中小企業の差別化戦略7選を参照。

2024年の北陸新幹線敦賀延伸で、小松駅と加賀温泉駅が新たに開業しました。東京から小松まで約2時間40分。これは採用活動に2つの意味があります。

• •UIターン採用の可能性。首都圏から面接・見学に来るハードルが下がった。UIターン交通費助成と組み合わせれば、県外人材の採用も視野に入る
• •「新幹線が止まるまちで働ける」は保護者の安心材料。「田舎に行かせるのは不安」という保護者に対して、「新幹線駅があるまちです」は一定の訴求力がある

ただし、新幹線は採用の「追加材料」であって決定打ではありません。「新幹線があるからうちに来てください」では人は来ない。仕事の中身が先です。