【建設業向け】愛知県の高卒採用完全ガイド｜リニア関連需要で急伸する採用市場
前年比+9.0%、全業種最高の伸び率を記録する建設業の採用戦略を徹底解説
愛知県の建設業は、リニア中央新幹線の名古屋駅地下工事や名駅周辺再開発を背景に、高卒求人数が前年比+9.0%と全業種で最も高い伸び率を記録しています。一方で、高卒入社者の3年以内離職率は約42%と高く、「採用」と「定着」の両面での戦略が求められます。2024年問題（時間外労働上限規制）への対応も含め、建設業の採用担当者が知るべき情報を網羅的にまとめました。
1. 愛知県建設業の高卒採用市場データ
愛知県の建設業における高卒求人数は5,666人で、全業種の約14.2%を占めます。前年比+9.0%は製造業（+3.2%）やサービス業（+5.1%）を大きく上回り、全業種で最も高い伸び率です。
| 指標 | 数値 | 備考 |
|---|---|---|
| 建設業 高卒求人数 | 5,666人 | 全業種の約14.2% |
| 前年比伸び率 | +9.0% | 全業種で最高の伸び率 |
| 愛知県全体 高卒求人倍率 | 4.71倍 | 令和8年3月卒・過去最高 |
| 高卒離職率（建設業・全国） | 約42% | 3年以内離職率・全業種平均約37% |
| 主な職種 | 施工管理・現場作業員・設備工事 | 土木・建築・設備の3分野 |
全業種の約14.2%
全業種で最高の伸び率
令和8年3月卒・過去最高
3年以内離職率・全業種平均約37%
土木・建築・設備の3分野
出典：愛知労働局「令和8年3月新規高等学校卒業者の求人・求職・内定状況」
2. リニア・名駅再開発と建設需要の見通し
愛知県の建設需要が急伸している最大の要因は、リニア中央新幹線関連工事と名古屋駅周辺の再開発プロジェクトです。
リニア中央新幹線（品川〜名古屋間）
名古屋駅地下に中間駅が建設中で、大規模なシールドトンネル工事が進行しています。当初2027年の開業が予定されていましたが、静岡県内の工区を巡る問題から開業時期は延期される見込みです。ただし、愛知県内の工事は着実に進んでおり、今後数年間にわたって建設需要が継続する見通しです。
名古屋駅周辺再開発
リニア開業を見据え、名古屋駅周辺では複数の大型再開発プロジェクトが進行中です。オフィスビル・商業施設・ホテルの建設が相次いでおり、建設業の人材需要を押し上げています。
インフラ老朽化対策
高度経済成長期に建設された橋梁・トンネル・上下水道などのインフラが更新時期を迎えており、維持修繕工事の需要も中長期的に増加傾向にあります。こうした工事は地元の中小建設業が担うケースが多く、高卒人材の確保が経営課題に直結しています。
3. 2024年問題（時間外労働上限規制）の影響
2024年4月から建設業にも時間外労働の上限規制（年720時間・月100時間未満・複数月平均80時間以内）が適用されました。建設業はこれまで5年間の猶予措置が設けられていましたが、規制開始により業界全体で大きな変化が生じています。
| 影響 | 採用への影響 | 企業の対応策 |
|---|---|---|
| 労働時間の短縮 | 「建設業＝長時間労働」のイメージ改善が進む | 週休2日制の導入・4週8休の実現 |
| 人手不足の深刻化 | 限られた労働時間で工期を守るため人員増が必要 | 高卒採用の積極化・外国人材活用 |
| 生産性向上の要請 | ICT施工・BIM/CIM人材の需要増 | ICT教育の充実・ドローン測量導入 |
| 賃金水準の上昇 | 人材確保のため給与引き上げ圧力 | 初任給引き上げ・資格手当の充実 |
2024年問題は建設業にとって「ピンチ」と「チャンス」の両面があります。労働環境の改善をいち早く実現し、それを求人票や高校訪問時にアピールすることが、採用競争を勝ち抜く鍵です。
4. 建設業が高卒人材を確保する5つの戦略
入社後の資格取得支援制度を明示する
建設業は資格が収入に直結する業界です。「2級土木施工管理技士の受験費用全額負担」「1級建築士取得で月額3万円の資格手当」など、具体的な支援内容と取得後の待遇を求人票に明記しましょう。高校生は「入社後にどう成長できるか」を重視しています。
ICT施工・ドローンなど最新技術をアピール
ICT施工、ドローン測量、BIM/CIMなどの最新技術を導入している企業は「3K（きつい・汚い・危険）」のイメージを覆す武器になります。職場見学時にドローンの実演を行うなど、テクノロジーに触れる体験を提供すると効果的です。
離職防止のためのメンター制度を導入する
建設業の高卒離職率は約42%と高水準です。入社1〜3年目の若手に年齢の近い先輩社員をメンターとして配置し、業務だけでなく生活面の相談にも対応できる体制を整えましょう。「一人にしない」環境が定着率を大きく改善します。
建設系学科のある工科高等学校への早期訪問
愛知総合工科・名古屋工科・豊橋工科など建設系学科を持つ高校への訪問は7月1日の求人解禁直後に行いましょう。建設系学科の生徒数は限られており、早期に進路担当の先生との信頼関係を築くことが採用成功の鍵です。
キャリアパスを「見える化」する
「入社3年で現場主任→5年で工事主任→10年で所長」など、具体的な昇進モデルを提示しましょう。建設業は経験年数に応じてステップアップできる業界です。年収モデルと合わせて「10年後の自分」が想像できるキャリアパスを示すことが、高校生の応募意欲を高めます。
5. 建設系学科のある主要高校リスト
愛知県では2021年に県立工業高校が「工科高等学校」に名称変更されています。建設系学科（建築・土木・設備）を持つ主要校は以下の通りです。
| 高校名 | 所在地 | 建設系学科 | 特徴 |
|---|---|---|---|
| 愛知総合工科高等学校 | 名古屋市 | 建築デザイン・都市工学 | 県内最大規模の工科高校・建設業就職の中核校 |
| 名古屋工科高等学校 | 名古屋市 | 建築科 | 名古屋市内の建設・住宅関連企業への就職実績豊富 |
| 豊橋工科高等学校 | 豊橋市 | 建築科 | 東三河エリアの建設業就職に強い |
| 半田工科高等学校 | 半田市 | 土木科 | 知多半島エリア・インフラ工事の担い手育成 |
| 岡崎工科高等学校 | 岡崎市 | 都市工学科 | 西三河エリアの建設・土木関連に就職実績あり |
| 一宮起工科高等学校 | 一宮市 | 機械・電気・化学工学 | 設備工事系への就職あり・尾張西部エリア |
| 春日井工科高等学校 | 春日井市 | 機械・電気・情報技術 | 名古屋北部の建設関連企業への就職実績あり |
| 豊田工科高等学校 | 豊田市 | 建築科 | 西三河エリアの住宅・建設業界への就職に強い |
出典：愛知県教育委員会・各校公式サイト
6. よくある質問
Q. 愛知県の建設業で高卒採用の求人数はどのくらい？
A. 令和8年3月卒の高卒求人数は5,666人で、全業種の約14.2%を占めます。前年比+9.0%と全業種で最も高い伸び率で、リニア中央新幹線工事や名駅再開発が背景です。
Q. 建設業の高卒離職率はどのくらい？
A. 建設業の高卒入社者の3年以内離職率は全国平均で約42%です。全業種平均（約37%）を上回っており、メンター制度や資格取得支援などの定着施策が重要です。
Q. 2024年問題は建設業の高卒採用にどう影響する？
A. 時間外労働の上限規制（年720時間）が建設業にも適用され、「長時間労働」のイメージ改善が進んでいます。一方で工期短縮のための人員確保がより急務となり、採用競争は激化しています。
Q. 愛知県で建設系学科のある高校は？
A. 愛知総合工科高等学校、名古屋工科高等学校、豊橋工科高等学校、半田工科高等学校などが主要校です。2021年に「工業高校」から「工科高等学校」に名称変更されています。
Q. 建設業が高卒人材を確保するための最も効果的な方法は？
A. 資格取得支援制度の明示・ICT施工のアピール・メンター制度による離職防止・建設系学科への早期訪問・キャリアパスの「見える化」の5つを組み合わせることが効果的です。
7. まとめ
愛知県の建設業は、リニア中央新幹線工事・名駅再開発・インフラ老朽化対策という3つの需要ドライバーにより、高卒求人数が前年比+9.0%と全業種で最も高い伸び率を記録しています。しかし、高卒離職率約42%という課題も抱えており、「採るだけ」では解決になりません。
2024年問題への対応を契機に労働環境を改善し、資格取得支援やICT施工の導入をアピールポイントとして活用することが、これからの建設業の高卒採用成功の鍵です。建設系学科を持つ工科高等学校への早期訪問と、入社後のキャリアパスの「見える化」を組み合わせ、若手人材の確保と定着の両立を目指しましょう。
Written & Edited by
漆畑 智哉
株式会社ゆめスタ CCO / 教育コーディネーター
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データ出典：
- 愛知労働局「令和8年3月新規高等学校卒業者の求人・求職・内定状況」
- 厚生労働省「新規学卒就職者の離職状況」（2024年10月公表）
- 国土交通省「建設業における働き方改革」